Image symboliqueLa part des véhicules électriques en Chine dépasse 60 %, les constructeurs délocalisent leur production
Les véhicules à énergies nouvelles ont représenté pour la première fois plus de 60 % des ventes mensuelles d'automobiles en Chine, a rapporté mercredi Global Times. Dans le même temps, les constructeurs chinois déplacent leur production vers l'Espagne et l'Afrique du Sud.
La Chine a exporté en juillet plus d'un million de véhicules pour le deuxième mois consécutif, les livraisons de véhicules à énergies nouvelles progressant de 145,5 %, a rapporté Global Times mercredi 12 août. Deux mois plus tôt, le total mensuel s'élevait à 930 000. L'Associated Press relie ce mouvement vers l'étranger à la faiblesse de la demande intérieure et à la hausse des barrières commerciales en Europe et en Amérique du Nord, qui poussent les constructeurs à produire là où ils vendent.
La base européenne de SAIC en Galice
Le Monde a rapporté mercredi que SAIC teste le port galicien de Ferrol pour sa première usine européenne : 200 millions d'euros, jusqu'à 2 300 emplois et un objectif de 120 000 véhicules par an, avec une construction à partir de 2027.
Chery reprend une usine de Nissan
Chery, premier exportateur automobile chinois, a repris en juillet l'ancienne usine Nissan de Rosslyn, près de Pretoria, pour y fabriquer des hybrides rechargeables, des voitures électriques à batterie et des modèles de la marque Jetour, a rapporté l'Associated Press.
Part électrique record en Allemagne
Sur 268 068 voitures nouvellement immatriculées en Allemagne en juillet, 78 609 étaient entièrement électriques, une part record de 29,3 %, a rapporté la FAZ ; les marques chinoises détiennent un dixième de ce marché.
Autres opinions
Global Times présente ces chiffres comme le signe d'une forte demande mondiale et rapporte que Pékin réclame en Espagne un environnement d'affaires équitable pour SAIC ; la FAZ et Le Monde lisent les mêmes décisions comme une progression des marques chinoises en Europe.