Image symboliqueLes exportations de juillet ont dépassé le million de véhicules pour le deuxième mois consécutif, les expéditions de véhicules à énergies nouvelles bondissant de 145,5 %, tandis que les modèles électriques ont franchi la barre des 60 % des ventes intérieures ; les constructeurs automobiles délocalisent désormais leur production vers l'Espagne et l'Afrique du Sud pour contourner les barrières commerciales.
La Chine est le premier exportateur mondial, et la nature de ce commerce, ce qu'elle expédie et dans quelle monnaie elle est payée, constitue un point de friction permanent avec les États-Unis et l'Europe. Pékin milite depuis longtemps pour un rôle accru du yuan dans le règlement transfrontalier, un domaine dominé par le dollar.
Les véhicules à énergies nouvelles ont représenté pour la première fois plus de 60 % des ventes mensuelles d'automobiles en Chine, a rapporté mercredi Global Times. Dans le même temps, les constructeurs chinois déplacent leur production vers l'Espagne et l'Afrique du Sud.
Les ventes automobiles en Chine ont chuté de 21,1 % en juillet, dixième baisse mensuelle consécutive. Les exportations, elles, ont bondi de 88 % sur un an.
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Le ministère chinois du Commerce a imposé des droits antidumping allant jusqu'à 54,3 pour cent, perçus sous forme de dépôts, sur les noix de pécan des États-Unis et du Mexique, et a demandé lundi à Genève à se joindre aux consultations engagées par le Brésil à l'OMC contre des droits de douane américains pouvant atteindre 37,5 pour cent. Plus de 38 millions de dollars de remboursements douaniers de l'agence américaine CBP, intérêts compris, sont parvenus sur les comptes d'entreprises chinoises, rapporte le South China Morning Post.
Les constructeurs chinois ont atteint de nouveaux sommets de ventes en Europe occidentale alors que les droits de douane de l'UE restent en vigueur, a rapporté lundi le Global Times. Les médias américains relient ce basculement aux effets de la guerre sur les carburants et au recul des marques allemandes en Chine.
En Chine, l'inflation des prix à la production et à la consommation a ralenti en juillet, le choc pétrolier lié à la guerre contre l'Iran commençant à s'estomper. La faiblesse de la demande intérieure laisse aux exportations le rôle de moteur de la croissance.
Les prix à la consommation ont augmenté de 0,5 % en juillet et l'inflation des prix à la production est tombée à un creux de trois mois, ont rapporté dimanche Reuters et Global Times. Selon The Wall Street Journal, l'inflation a ralenti plus que prévu.
Les exportations chinoises ont augmenté de près d'un quart sur un an en juillet, et les exportations de semi-conducteurs ont presque doublé entre janvier et juillet, selon le Financial Times et le Global Times. Le New York Times rapporte que les usines continuent de trouver des acheteurs avides à l'étranger, même si la faiblesse de la consommation intérieure et le marasme prolongé de l'immobilier pèsent sur la croissance nationale.
Le commerce extérieur de la Chine a progressé de 17,3 % au cours des sept premiers mois de l'année, et le Wall Street Journal décrit un nouveau moteur d'exportation fondé sur l'approvisionnement d'usines à l'étranger. Bloomberg rapporte que les banques chinoises étendent le règlement direct afin d'élargir le rôle du yuan dans le commerce et la finance mondiaux.