Символическое изображениеФранция и Германия в пятницу договорились снизить целевой показатель по CO2 для автомобилей на 2035 год до 90%, при этом Берлин согласился на строгие критерии «Сделано в ЕС» для электромобилей. Лидеры ЕС также поддержали новый инструмент «ответного удара» в торговле с Китаем, сообщает FAZ.
ЕС обсуждает, как защититься от экономического давления со стороны торговых партнёров, причём одной из главных проблем остаются ограничения Китая на экспорт редкоземельных металлов. Берлин и Париж настаивают на более жёстких инструментах, а Еврокомиссии и другим странам-членам предстоит договориться о том, как далеко следует зайти.
Лидеры ЕС поддержали франко-германскую инициативу о новом инструменте, способном ограничить доступ Китая на единый рынок. Еврокомиссия также готовит ограничения на импорт китайской химии и машин.
Франция и Германия договорились в пятницу снизить цель по CO2 для новых автомобилей в 2035 году до 90 процентов вместо 100. Берлин взамен принял жёсткие критерии «Сделано в ЕС» для электромобилей.
Франция и Германия договорились смягчить запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года в обмен на гарантии «Made in Europe», сообщает Le Monde. По данным Financial Times, сделка позволит Великобритании присоединиться к автомобильной политике ЕС, если она согласует с блоком пошлины в отношении Китая.
Лидеры ЕС в четверг в Брюсселе разошлись во мнениях по бюджету союза на 2028-2034 годы, находясь под давлением необходимости договориться до нескольких важных выборов в следующем году, сообщает South China Morning Post. Politika пишет, что шесть более богатых стран во главе с Германией требуют сократить расходы ЕС, а Handelsblatt сообщает, что Мерц остаётся непреклонным в вопросе бюджета.
Лидеры ЕС на встрече в Брюсселе в четверг поручат Еврокомиссии срочно разработать новые инструменты против торговых дисбалансов с Китаем. Германия, по сообщениям, хочет ввести ограничения на другие китайские товары.
Поставки BMW в третьем квартале упали на 6,3% из-за резкого спада продаж в Китае, сообщает Reuters; по данным Handelsblatt, бизнес компании в Китае сократился почти на 25 процентов. Financial Times пишет, что ограничения ЕС на гибриды дадут лишь временную передышку в борьбе с китайскими автопроизводителями, а по сообщению Bloomberg, китайские государственные СМИ предостерегли ЕС от «новых уловок» после автомобильной сделки.
ЕС и Китай согласовали лимит на ввоз китайских гибридов и плагин-гибридов: 350 000 автомобилей в год. Ограничение действует с декабря.
ЕС ограничит ввоз китайских гибридных автомобилей до 350 тысяч в год в рамках новой договорённости с Пекином, сообщает Bloomberg. По данным Financial Times, автопром приветствовал соглашение, тогда как другие отрасли предупреждают, что крупный торговый профицит Китая сохранится без дальнейших мер.
Главные торговые представители Китая и ЕС в пятницу после двух дней переговоров договорились о широком первоначальном соглашении, сообщает Breitbart. По данным Bloomberg, ЕС планирует меры по сокращению импорта китайских гибридных автомобилей вдвое, а представитель министерства коммерции Китая заявил, что ЕС рассмотрит возможные меры по облегчению условий для Китая.
Китай согласился ограничить экспорт гибридных автомобилей в ЕС, заявил в пятницу еврокомиссар по торговле Марош Шефчович после двух дней переговоров в Пекине. По данным Брюсселя, поставки могут сократиться вдвое или больше за четыре года.
Торговый комиссар ЕС Марош Шефчович находится в Пекине, чтобы предотвратить торговую войну из-за китайского экспорта. Берлин тем временем запретил сделку Cosco в Гамбурге.
Правительство Германии заблокировало продажу гамбургской портовой логистической компании Zippel китайскому государственному судоходному концерну Cosco из соображений национальной безопасности, сообщают Daily Sabah и Financial Times. Financial Times отмечает, что сделка касалась компании в крупнейшем морском порту Германии.
Еврокомиссар по торговле Марош Шефчович начинает в четверг двухдневные переговоры в Пекине. Китай отказался добровольно ограничить экспорт гибридных автомобилей, сообщает Financial Times.
Германия и Франция в понедельник попросили Еврокомиссию создать новый инструмент для быстрого закрытия рынка ЕС для стран, нарушающих торговые правила. Министерство торговли Китая ответило, что протекционизм не повышает конкурентоспособность.
Канцлер Мерц и президент Макрон хотят, чтобы ЕС мог отрезать страну от единого рынка в случае торгового принуждения. Лидеры ЕС должны рассмотреть предложение на саммите в середине октября.