Foto simbolikeEksportet e korrikut kaluan një milion automjete për muajin e dytë radhazi, me dërgesat e automjeteve me energji të re në rritje prej 145.5 për qind, ndërsa modelet elektrike kaluan 60 për qind të shitjeve në tregun vendas; prodhuesit e automjeteve tani po e zhvendosin prodhimin drejt Spanjës dhe Afrikës së Jugut për t'u vendosur pas barrierave tregtare.
Kina është eksportuesi më i madh në botë, dhe forma e kësaj tregtie, çfarë dërgon dhe në cilën monedhë paguhet, është një pikë e vazhdueshme fërkimi me Shtetet e Bashkuara dhe Evropën. Pekini prej kohësh ka shtyrë për një rol më të madh të yuanit në shlyerjen ndërkufitare, një fushë ku dominon dollari.
Automjetet me energji të re zunë për herë të parë mbi 60 për qind të shitjeve mujore të veturave në Kinë, raportoi Global Times të mërkurën. Njëkohësisht prodhuesit kinezë po zhvendosin prodhimin në Spanjë dhe Afrikën e Jugut.
Shitjet e makinave në Kinë ranë 21,1 për qind në korrik, rënia e dhjetë radhazi në baza mujore. Ndërkohë eksportet u rritën 88 për qind krahasuar me një vit më parë.
HandelsblattNikkei AsiaSouth China Morning PostSouth China Morning Post
Ministria e Tregtisë e Kinës vendosi tarifa antidumping deri në 54,3 për qind, të mbledhura në formë depozitash, mbi arrat pekan nga Shtetet e Bashkuara dhe Meksika dhe kërkoi të hënën në Gjenevë t'u bashkohet konsultimeve të Brazilit në OBT kundër tarifave amerikane deri në 37,5 për qind. Mbi 38 milionë dollarë rimbursime doganore nga autoriteti doganor amerikan CBP, përfshirë interesat e grumbulluara, kanë mbërritur në llogaritë e kompanive kineze, raportoi South China Morning Post.
Prodhuesit kinezë arritën nivele të reja rekord shitjesh në Evropën Perëndimore edhe me tarifat e BE-së në fuqi, raportoi të hënën Global Times. Mediat amerikane e lidhin zhvendosjen me efektet e luftës mbi karburantin dhe me rënien e markave gjermane në Kinë.
Në Kinë, inflacioni i çmimeve të prodhimit dhe i çmimeve të konsumit u zbutën në korrik, ndërsa shoku i naftës nga lufta në Iran po zbehet. Kërkesa e dobët e brendshme i lë eksportet si motor të rritjes.
Çmimet e konsumit u rritën me 0,5 për qind në korrik, ndërsa inflacioni i çmimeve të prodhimit ra në nivelin më të ulët në tre muaj, raportuan të dielën Reuters dhe Global Times. Sipas The Wall Street Journal, inflacioni u ftoh më shumë se sa pritej.
Eksportet kineze u rritën me pothuajse një të katërtën në krahasim me një vit më parë në korrik, ndërsa eksportet e çipave u dyfishuan pothuajse mes janarit dhe korrikut, sipas Financial Times dhe Global Times. New York Times raporton se fabrikat vazhdojnë të gjejnë blerës të gatshëm jashtë vendit, edhe pse shpenzimet e dobëta konsumatore dhe rënia e zgjatur e tregut të pasurive të paluajtshme po ndikojnë në rritjen ekonomike në vend.
Tregtia e jashtme e Kinës u zgjerua me 17.3% në shtatë muajt e parë të vitit, dhe Wall Street Journal përshkruan një motor të ri eksporti të ndërtuar mbi furnizimin e fabrikave jashtë vendit. Bloomberg raporton se bankat kineze po zgjerojnë shlyerjen direkte për të rritur rolin e juanit në tregtinë dhe financat globale.