Tankerët devijojnë rrugën rreth Hormuzit ndërsa Irani thotë se marrëveshja me Omanin vetëm nuk do ta rihapë ngushticën

Çfarë ndodhi

• CENTCOM tha të hënën, më 3 gusht, se kishte gjithashtu çaktivizuar dy anije tregtare dhe kishte hipur në dy të tjera gjatë bllokadës.
• Eksportet e EBA-ve përmes ngushticës ranë me pothuajse 53 përqind në korrik, në 950.000 fuçi në ditë, nga 2,01 milionë në qershor.
• Kalimet e anijeve mesatarisht ishin 18,7 në ditë në korrik, në rënie nga 24,7 në qershor, sipas firmës së të dhënave Kpler.
• Ngarkimet e kombinuara nga tetë eksportuesit e Gjirit mesatarisht ishin 4 milionë fuçi në ditë në korrik, kundrejt 19 deri në 20 milionë para luftës.
• OPEC+ ra dakord të dielën për të rritur kuotat e prodhimit të shtatorit me 188.000 fuçi në ditë shtesë.

Vështrimi nga jashtë

Gazeta gjermane FAZ vëren se furnizimi fizik me karburant në Evropë ka mbajtur qëndrim përkundër një paralajmërimi të IEA-s në prill se rezervat e karburantit të aviacionit do të zgjasnin vetëm rreth gjashtë javë; Sllovenia ishte rasti i rrallë i vëllimeve të shitjeve të kufizuara nga shteti, që synonte turizmin ndërkufitar të rezervuarëve.

Çfarë mund të ndodhë

• Trump tha se bisedimet SHBA-Iran për një marrëveshje paqeje do të fillonin të hënën, dhe se çdo marrëveshje duhet të përfshijë rihapjen e menjëhershme të ngushticës.
• Ende nuk dihet nëse marrëveshja rrugore Iran-Oman është përfunduar, dhe kush do të garantonte kalimin e sigurt përmes ngushticës.
• Rritjet e OPEC+ mbeten kryesisht në letër: Arabia Saudite pompoi 7,34 milionë fuçi në ditë në qershor, pothuajse 3 milionë nën kuotën e saj.
• FAZ pyet nëse mungesat akute të furnizimit ende mund ta godasin Evropën në muajt e ardhshëm.