Les suppressions d'emplois continuent de se propager chez les équipementiers automobiles allemands : Bosch supprime 750 postes supplémentaires à Abstatt, selon la FAZ et le Handelsblatt, portant son total à l'échelle du groupe au-delà de 30 000, après les 3 460 suppressions de postes de Schaeffler en Europe et la deuxième révision à la baisse des prévisions de BMW depuis juin.
L'industrie automobile allemande et ses sous-traitants réduisent leurs effectifs : la demande de pièces pour moteurs thermiques diminue, la transition vers les véhicules électriques transforme la production, et la pression des coûts et de la concurrence pèse sur les marges. Constructeurs, équipementiers et syndicats négocient des suppressions de postes et des fermetures d'usines dans l'ensemble du secteur.
L'Allemagne s'est entendue avec les familles propriétaires de KNDS pour acheter 50 % du constructeur de chars, selon Reuters jeudi. Le Handelsblatt a décrit l'accord comme une entente sur une prise de contrôle par l'État.
Bosch supprime 750 postes supplémentaires à Abstatt, touchant le développement des systèmes de freinage, rapportent la FAZ et le Handelsblatt. Le total des suppressions de postes à l'échelle du groupe dépasse ainsi 30 000, selon la FAZ.
BMW a abaissé ses objectifs financiers pour la deuxième fois depuis juin et table cette année sur une marge bénéficiaire comprise entre -0,5 % et 0,5 %, selon le Financial Times et le Guardian. D'après Handelsblatt, le bénéfice a chuté de plus d'un tiers ; le Guardian lie cet avertissement au coût d'un plan de 8 000 suppressions d'emplois et à la concurrence chinoise.
Schaeffler prévoit de supprimer 3 460 emplois en Europe et de fermer cinq sites de production, les réductions devant être achevées d'ici fin 2028, rapporte Politika. Selon Handelsblatt, des milliers de ces suppressions toucheront l'Allemagne.