Imagen simbólicaFrancia y Alemania acordaron el viernes reducir al 90 % el objetivo de CO2 para los automóviles en 2035, y Berlín aceptó unos criterios estrictos de «Made in EU» para los coches eléctricos. Los líderes de la UE respaldaron además un nuevo instrumento comercial de «segundo golpe» contra China, informa FAZ.
La UE estudia cómo defenderse de la presión económica de sus socios comerciales, con las restricciones de China a la exportación de tierras raras como una de sus principales preocupaciones. Berlín y París reclaman herramientas más contundentes, mientras que la Comisión y los demás Estados miembros deben acordar hasta dónde llegar.
Los líderes de la UE apoyaron la iniciativa francoalemana para un nuevo instrumento que podría restringir el acceso chino al mercado único. La Comisión prepara además restricciones a las importaciones chinas de químicos y maquinaria.
Francia y Alemania acordaron el viernes rebajar el objetivo de CO2 de los coches nuevos para 2035 al 90 % en lugar del 100 %. Berlín aceptó a cambio criterios «Made in EU» estrictos para los coches eléctricos.
Francia y Alemania acordaron flexibilizar la prohibición de los coches de combustión después de 2035 a cambio de garantías «Made in Europe», informa Le Monde. El Financial Times informa de que el pacto permitiría al Reino Unido sumarse a la política automovilística de la UE si se alinea con el bloque en los aranceles a China.
Los líderes de la UE chocaron el jueves en Bruselas por el presupuesto del bloque para 2028-2034, bajo presión para cerrar un acuerdo antes de varias elecciones decisivas el próximo año, según el South China Morning Post. Politika informa de que seis miembros más ricos, liderados por Alemania, quieren un menor gasto de la UE, y Handelsblatt señala que Merz se mantiene firme en el presupuesto.
Los líderes de la UE reunidos en Bruselas el jueves pedirán a la Comisión que desarrolle con urgencia nuevas herramientas contra los desequilibrios comerciales con China. Alemania quiere, según informes, topes para más importaciones chinas.
Las entregas de BMW cayeron un 6,3 % en el tercer trimestre por el desplome de las ventas en China, informa Reuters, y Handelsblatt cifra la caída de su negocio en China en casi un 25 %. El Financial Times escribe que las restricciones de la UE a los híbridos solo darán un respiro temporal frente a los fabricantes chinos, y según Bloomberg, los medios estatales chinos advirtieron a la UE contra «nuevos trucos» tras el acuerdo del automóvil.
La UE y China han acordado limitar las importaciones de híbridos e híbridos enchufables chinos a 350.000 vehículos al año. El tope se aplica desde diciembre.
La UE limitará a 350.000 al año las importaciones de coches híbridos chinos en virtud de un nuevo entendimiento con Pekín, informa Bloomberg. Según el Financial Times, el sector del automóvil acogió con satisfacción el acuerdo, mientras otras industrias advierten de que el gran superávit comercial de China persistirá sin más medidas.
Los principales negociadores comerciales de China y la UE acordaron el viernes un amplio pacto inicial tras dos días de conversaciones, según Breitbart. Bloomberg informa de que la UE prevé medidas para reducir a la mitad las importaciones de coches híbridos chinos, y un funcionario del Ministerio de Comercio chino señaló que la UE estudiará posibles medidas de facilitación para China.
China ha aceptado frenar sus exportaciones de coches híbridos a la UE, dijo el viernes el comisario de Comercio Maroš Šefčovič tras dos días de conversaciones en Pekín. Según Bruselas, los envíos podrían caer a la mitad o más en cuatro años.
El comisario de Comercio de la UE, Maroš Šefčovič, está en Pekín para evitar una guerra comercial por las exportaciones chinas. Berlín, entretanto, vetó una adquisición de Cosco en Hamburgo.
El Gobierno alemán ha bloqueado la venta de la empresa logística portuaria de Hamburgo Zippel al grupo naviero estatal chino Cosco por motivos de seguridad nacional, informan Daily Sabah y el Financial Times. El Financial Times señala que la operación afectaba a una empresa del mayor puerto marítimo de Alemania.
El comisario europeo de Comercio, Maroš Šefčovič, inicia el jueves dos días de conversaciones en Pekín. China se ha negado a limitar voluntariamente sus exportaciones de coches híbridos, informa el Financial Times.
Alemania y Francia pidieron el lunes a la Comisión Europea un nuevo instrumento para cerrar rápidamente el mercado de la UE a los países que incumplan las normas comerciales. El Ministerio de Comercio de China respondió que el proteccionismo no puede mejorar la competitividad.
El canciller Merz y el presidente Macron quieren que la UE pueda aislar a un país del mercado único en casos de coerción comercial. Los líderes de la UE deben abordar la propuesta en una cumbre a mediados de octubre.