Image symboliqueLa France et l'Allemagne se sont accordées vendredi pour abaisser à 90 % l'objectif de réduction des émissions de CO2 des voitures pour 2035, Berlin acceptant des critères stricts de type « Made in EU » pour les voitures électriques. Les dirigeants de l'UE ont également soutenu un nouvel instrument commercial de « seconde frappe » contre la Chine, rapporte la FAZ.
L'UE réfléchit aux moyens de se défendre contre les pressions économiques de ses partenaires commerciaux, les restrictions chinoises à l'exportation de terres rares étant une préoccupation centrale. Berlin et Paris réclament des outils plus robustes, tandis que la Commission et les autres États membres doivent s'accorder sur leur ampleur.
Les dirigeants de l'UE ont appuyé l'initiative franco-allemande en faveur d'un nouvel instrument pouvant restreindre l'accès chinois au marché unique. La Commission prépare aussi des restrictions sur les produits chimiques et machines chinois.
La France et l'Allemagne ont convenu vendredi de ramener l'objectif de CO2 des voitures neuves en 2035 à 90 % au lieu de 100 %. Berlin a accepté en échange des critères « Made in EU » stricts pour les voitures électriques.
La France et l'Allemagne ont convenu d'assouplir l'interdiction des voitures thermiques après 2035 en échange de garanties « Made in Europe », rapporte Le Monde. Selon le Financial Times, l'accord permettrait au Royaume-Uni de rejoindre la politique automobile de l'UE s'il s'aligne sur le bloc en matière de droits de douane visant la Chine.
Les dirigeants de l'UE se sont opposés jeudi à Bruxelles sur le budget 2028-2034 du bloc, sous la pression de conclure avant plusieurs scrutins cruciaux l'an prochain, selon le South China Morning Post. Politika indique que six membres plus riches, menés par l'Allemagne, veulent réduire les dépenses de l'UE, et Handelsblatt rapporte que Merz reste ferme sur le budget.
Réunis jeudi à Bruxelles, les dirigeants de l'UE demanderont à la Commission de concevoir d'urgence de nouveaux outils contre les déséquilibres commerciaux avec la Chine. L'Allemagne souhaiterait, selon des informations de presse, plafonner davantage d'importations chinoises.
Les livraisons de BMW ont reculé de 6,3 % au troisième trimestre en raison de l'effondrement des ventes en Chine, rapporte Reuters, tandis que Handelsblatt chiffre la chute de son activité en Chine à près de 25 %. Le Financial Times écrit que les restrictions européennes sur les hybrides n'offriront qu'un répit temporaire face aux constructeurs chinois, et selon Bloomberg, les médias d'État chinois ont mis en garde l'UE contre de « nouvelles ruses » après l'accord sur l'automobile.
L'UE et la Chine ont convenu de limiter les importations d'hybrides et d'hybrides rechargeables chinoises à 350 000 véhicules par an. Le plafond s'applique à partir de décembre.
L'UE limitera à 350 000 par an les importations de voitures hybrides chinoises, dans le cadre d'une nouvelle entente avec Pékin, rapporte Bloomberg. Selon le Financial Times, le secteur automobile a salué l'accord, tandis que d'autres industries avertissent que le vaste excédent commercial chinois persistera sans nouvelles mesures.
Les principaux négociateurs commerciaux de la Chine et de l'UE se sont entendus vendredi sur un vaste accord initial après deux jours de discussions, selon Breitbart. Bloomberg rapporte que l'UE prévoit des mesures pour réduire de moitié les importations de voitures hybrides chinoises, et un responsable du ministère chinois du Commerce a indiqué que l'UE examinerait d'éventuelles mesures de facilitation pour la Chine.
La Chine a accepté de freiner ses exportations de voitures hybrides vers l'UE, a déclaré vendredi le commissaire au Commerce Maroš Šefčovič après deux jours de discussions à Pékin. Selon Bruxelles, les livraisons pourraient baisser de moitié ou davantage en quatre ans.
Le commissaire européen au commerce, Maroš Šefčovič, est à Pékin pour éviter une guerre commerciale liée aux exportations chinoises. Berlin a par ailleurs interdit un rachat de Cosco à Hambourg.
Le gouvernement allemand a bloqué la vente de l'entreprise logistique portuaire hambourgeoise Zippel au groupe maritime public chinois Cosco, en invoquant des préoccupations de sécurité nationale, rapportent Daily Sabah et le Financial Times. Le Financial Times souligne que l'opération concernait une entreprise du plus grand port maritime d'Allemagne.
Le commissaire européen au commerce Maroš Šefčovič entame jeudi deux jours de discussions à Pékin. La Chine a refusé de limiter volontairement ses exportations de voitures hybrides, rapporte le Financial Times.
L'Allemagne et la France ont demandé lundi à la Commission européenne un nouvel instrument pour fermer rapidement le marché de l'UE aux pays qui enfreignent les règles commerciales. Le ministère chinois du Commerce a répondu que le protectionnisme ne peut pas renforcer la compétitivité.
Le chancelier Merz et le président Macron veulent que l'UE puisse couper un pays du marché unique en cas de coercition commerciale. Les dirigeants européens doivent examiner la proposition lors d'un sommet à la mi-octobre.