تصویر نمادینفرانسه و آلمان روز جمعه توافق کردند هدف کاهش انتشار CO2 خودروها در سال ۲۰۳۵ را به ۹۰ درصد کاهش دهند و برلین معیارهای سخت‌گیرانه «ساخت اتحادیه اروپا» را برای خودروهای برقی پذیرفت. به گزارش FAZ، رهبران اتحادیه اروپا همچنین از ابزار تجاری جدید «ضربه دوم» علیه چین حمایت کردند.
اتحادیه اروپا در حال بررسی راه‌هایی برای دفاع از خود در برابر فشار اقتصادی شرکای تجاری است و محدودیت‌های صادراتی چین بر عناصر نادر خاکی یکی از نگرانی‌های اصلی آن به شمار می‌رود. برلین و پاریس بر ابزارهای قوی‌تر تأکید دارند، در حالی که کمیسیون اروپا و دیگر کشورهای عضو باید درباره میزان پیش‌روی در این زمینه به توافق برسند.
رهبران اتحادیه اروپا از ابتکار فرانسه و آلمان برای ابزاری تازه که می‌تواند دسترسی چین به بازار واحد را محدود کند حمایت کردند. کمیسیون اروپا همچنین محدودیت‌هایی برای واردات مواد شیمیایی و ماشین‌آلات چینی آماده می‌کند.
فرانسه و آلمان روز جمعه توافق کردند هدف CO2 خودروهای نو در سال ۲۰۳۵ به‌جای ۱۰۰ درصد، ۹۰ درصد باشد. برلین در مقابل معیارهای سخت «ساخت اتحادیه اروپا» برای خودروهای برقی را پذیرفت.
به گزارش Le Monde، فرانسه و آلمان توافق کردند ممنوعیت خودروهای احتراقی پس از ۲۰۳۵ را در ازای تضمین‌های «ساخت اروپا» تعدیل کنند. به گزارش Financial Times، این توافق به بریتانیا اجازه می‌دهد در صورت همسویی با اتحادیه در تعرفه‌های چین به سیاست خودرویی اتحادیه اروپا بپیوندد.
رهبران اتحادیه اروپا روز پنجشنبه در بروکسل بر سر بودجه ۲۰۲۸ تا ۲۰۳۴ این اتحادیه اختلاف پیدا کردند و به گزارش South China Morning Post زیر فشار هستند پیش از چند انتخابات مهم سال آینده به توافق برسند. Politika گزارش می‌دهد شش عضو ثروتمندتر به رهبری آلمان خواهان کاهش هزینه‌های اتحادیه‌اند و Handelsblatt می‌نویسد مرتس در موضوع بودجه سرسخت باقی مانده است.
رهبران اتحادیه اروپا در نشست پنجشنبه در بروکسل از کمیسیون می‌خواهند فوری ابزارهای تازه‌ای در برابر عدم‌توازن تجاری با چین تدوین کند. بنا بر گزارش‌ها، آلمان خواهان سقف برای واردات بیشتری از چین است.
به گزارش رویترز، تحویل خودروهای بی‌ام‌و در سه‌ماههٔ سوم با فروریختن فروش در چین ۶٫۳ درصد کاهش یافت و هاندلسبلات افت کسب‌وکار این شرکت در چین را نزدیک به ۲۵ درصد اعلام می‌کند. فایننشال تایمز می‌نویسد محدودیت‌های اتحادیهٔ اروپا بر خودروهای هیبریدی تنها فرصتی موقت در برابر خودروسازان چینی فراهم می‌کند و به گزارش بلومبرگ، رسانه‌های دولتی چین پس از توافق خودرویی به اتحادیهٔ اروپا نسبت به «ترفندهای تازه» هشدار دادند.
اتحادیه اروپا و چین توافق کردند واردات خودروهای هیبریدی و پلاگین‌هیبرید چینی را به ۳۵۰ هزار دستگاه در سال محدود کنند. این سقف از دسامبر اجرا می‌شود.
به گزارش بلومبرگ، اتحادیه اروپا بر پایه تفاهم تازه با پکن واردات خودروهای هیبریدی چینی را به ۳۵۰ هزار دستگاه در سال محدود خواهد کرد. به گزارش فایننشال تایمز، بخش خودروسازی از این توافق استقبال کرده است، در حالی که صنایع دیگر هشدار می‌دهند مازاد تجاری بزرگ چین بدون اقدام بیشتر ادامه خواهد یافت.
مذاکره‌کنندگان ارشد تجاری چین و اتحادیه اروپا روز جمعه پس از دو روز گفت‌وگو بر سر یک توافق اولیه گسترده به تفاهم رسیدند، به نقل از Breitbart. Bloomberg گزارش می‌دهد اتحادیه اروپا اقداماتی برای نصف کردن واردات خودروهای هیبریدی چینی در نظر دارد و یکی از مقام‌های وزارت بازرگانی چین گفت اتحادیه اروپا اقدامات تسهیلی احتمالی برای چین را بررسی خواهد کرد.
ماروش شفچوویچ، کمیسر تجارت اتحادیه اروپا، روز جمعه پس از دو روز گفت‌وگو در پکن گفت چین پذیرفته صادرات خودروهای هیبریدی به اتحادیه را مهار کند. به گفته بروکسل، محموله‌ها ظرف چهار سال می‌تواند به نصف یا کمتر برسد.
ماروش شفچوویچ، کمیسر تجارت اتحادیه اروپا، برای جلوگیری از جنگ تجاری بر سر صادرات چین در پکن است. برلین در همین حال خرید شرکت کوسکو در هامبورگ را وتو کرد.
دولت آلمان فروش شرکت لجستیک بندری هامبورگ، زیپل، به گروه کشتیرانی دولتی چین، کاسکو، را به‌دلیل نگرانی‌های امنیت ملی مسدود کرد، به گزارش Daily Sabah و Financial Times. Financial Times یادآور می‌شود که این معامله شرکتی را در بزرگ‌ترین بندر دریایی آلمان شامل می‌شد.
ماروش شفچوویچ، کمیسر تجارت اتحادیه اروپا، پنجشنبه دو روز مذاکره در پکن را آغاز می‌کند. به گزارش فایننشال تایمز، چین از محدودکردن داوطلبانه صادرات خودروهای هیبریدی خودداری کرده است.
آلمان و فرانسه روز دوشنبه از کمیسیون اروپا ابزاری تازه برای بستن سریع بازار اتحادیه به روی کشورهایی خواستند که قواعد تجاری را نقض می‌کنند. وزارت بازرگانی چین پاسخ داد حمایت‌گرایی رقابت‌پذیری را افزایش نمی‌دهد.
صدراعظم مرتس و رئیس‌جمهور ماکرون می‌خواهند اتحادیه اروپا در موارد اجبار تجاری بتواند کشوری را از بازار واحد جدا کند. انتظار می‌رود رهبران اتحادیه این پیشنهاد را در نشست اواسط اکتبر بررسی کنند.