تصویر نمادینشوک سوخت ناشی از جنگ ایران به شرکت‌های هواپیمایی و حمل‌ونقل ضربه می‌زند، سازمان ملل پیش‌بینی رشد را کاهش داد
دلتا ایرلاینز روز جمعه پیش‌بینی سود خود را کاهش داد، زیرا سوخت جت امسال ۶ میلیارد دلار بیشتر برایش هزینه خواهد داشت. نرخ اجاره نفتکش‌ها نیز جهش کرده است.
دلتا پیش‌بینی سود هر سهم ۲۰۲۶ را به ۵٫۱۰ تا ۵٫۶۰ دلار کاهش داد، در حالی که در ژوئیه ۶٫۵۰ تا ۷٫۵۰ دلار بود؛ آن هم با وجود درآمد رکوردی ۱۷٫۶ میلیارد دلاری در سه‌ماهه سوم (۱۶ درصد رشد). هزینه سوخت ۶۹ درصد بالا رفت و سوخت جت آمریکا روز پنجشنبه به ۴٫۷۱ دلار در هر گالن رسید، در حالی که به گزارش فایننشال تایمز احیای کوتاه‌مدت کشتیرانی در تنگه هرمز رو به افول است. اریک اسنل، مدیر مالی، گفت کاهش پیش‌بینی کاملاً به سوخت مربوط است و قیمت‌ها ممکن است مدت بیشتری بالا بمانند. برخلاف شرکت‌های اروپایی، هواپیمایی‌های آمریکایی سوخت جت را پوشش ریسک نمی‌کنند و بنابراین آسیب‌پذیرترند.
شرکت‌های هواپیمایی برای زمستانی سخت آماده می‌شوند
ایزی‌جت و لوفت‌هانزا ظرفیت زمستانی را کاهش می‌دهند و بنا بر داده‌های سیریوم، صنعت تنها در سپتامبر ۶ میلیون صندلی را از برنامه پروازهای اکتبر تا دسامبر حذف کرد. مایکل اولری، رئیس رایان‌ایر، وضعیت را «بحرانی تمام‌عیار» می‌نامد و انتظار دارد قیمت بالای سوخت دست‌کم تا ۲۰۲۸ ادامه یابد. لوئیس گایگو از IAG پیش‌بینی می‌کند شرکت‌های کوچک‌تر دچار مشکل شوند، پس از ورشکستگی اسپیریت ایرلاینز در ماه مه و ایربالتیک ماه گذشته.
کمبود نفتکش هزینه حمل را بالا می‌برد
تاس به نقل از بلومبرگ گزارش می‌دهد اجاره یک نفتکش از آمریکا به چین حدود ۸۰ میلیون دلار هزینه دارد، یعنی ۶ میلیون دلار بیشتر از پرتاب یک فالکون ۹. از راسل هاردی، مدیرعامل ویتول، نقل شده که کشتی کافی برای همه وجود ندارد و وضعیت هرمز عامل این کمبود است.
نفت ذخیره و پیش‌بینی پایین‌تر رشد
بر پایه تیترهای رویترز، آلمان بر اساس طرحی از گروه هفت تا ۱۵ میلیون بشکه نفت آزاد می‌کند و نهاد تجاری سازمان ملل انتظار دارد رشد اقتصاد جهان در ۲۰۲۶ به ۲٫۶ درصد کند شود.