Revisiones de cabina del Boeing 737 Max

Cómo está el tema

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha comunicado a los operadores que los asientos y los accesorios de cabina de cientos de aviones Boeing 737 Max podrían necesitar inspección, citando fallos de ensamblaje y los riesgos de seguridad que estos generan. La advertencia del regulador abarca una gran parte de la flota Max en servicio y pone el foco en cómo se ensamblaron las cabinas de la aeronave, más que en algún incidente puntual en vuelo. Todavía no está claro, a partir del aviso de la FAA, qué alcance tendrán finalmente las inspecciones ni con qué rapidez deberán llevarlas a cabo las aerolíneas. La medida se suma a una serie de controles sobre los estándares de fabricación de Boeing. Como señala el Jerusalem Post, los problemas de calidad de producción de la compañía salieron a la luz a comienzos de 2024, cuando un panel de un tapón de puerta se desprendió en pleno vuelo de un Boeing 737 Max casi nuevo de Alaska Air. El último aviso de la FAA sugiere que los reguladores todavía detectan problemas de mano de obra sin resolver en aeronaves que ya han sido entregadas y transportan pasajeros.

El Boeing 737 Max es el avión de fuselaje angosto más vendido del fabricante y es operado en gran número por aerolíneas de todo el mundo. Su historial de seguridad ha estado bajo escrutinio regulatorio y público durante años. Según el Jerusalem Post, los problemas de calidad de producción de Boeing salieron a la luz a comienzos de 2024, cuando un panel de un tapón de puerta se desprendió durante un vuelo de un Boeing 737 Max casi nuevo de Alaska Air. Desde entonces, la Administración Federal de Aviación, el organismo regulador de Estados Unidos responsable de certificar y supervisar la aeronave, ha mantenido una estrecha vigilancia sobre la forma en que Boeing fabrica estos aviones. La advertencia actual se refiere a los asientos y accesorios de cabina de cientos de aviones Max que ya están en servicio.