SymbolbildMehrere Nadelöhre verengen sich gleichzeitig: Nach der Sperrung der Straße von Hormus senkten die IEA und die OPEC am Mittwoch ihre Ölprognosen, und die Tankerraten am Schwarzen Meer erreichten einen Rekordwert, zusätzlich zu den Rekordgebühren für die Durchfahrt durch den Panamakanal.
Der Welthandel verläuft durch eine Handvoll enger Meerespassagen, und der Panamakanal ist eine davon. Seine Kapazität hängt vom Wasserstand ab, sodass Dürre die Zahl der Durchfahrten verringert und die Gebühren erhöht, die Reedereien für die Durchquerung zahlen. Die Kämpfe unter Beteiligung des Iran wirken sich auf die alternativen Routen aus, die Reedereien wählen können.
Die Raten für Öltanker aus dem Schwarzen Meer sind am Mittwoch nach einem Drohnenangriff auf ein Rekordniveau gestiegen, berichtet Bloomberg. Der Druck des Krieges auf die Häfen der Region schlägt auf die europäischen Getreidepreise durch.
IEA und Opec haben ihre Ölprognosen am Mittwoch gesenkt und verweisen auf die blockierte Straße von Hormus. Der Ölpreis fiel am Donnerstag nach fünf Tagen im Plus.
Die Transitgebühren für den Panamakanal haben nach einem Bericht der Financial Times vom Dienstag ein Rekordhoch erreicht. Die Zeitung führt den Anstieg auf niedrige Wasserstände infolge von El Niño und auf Umleitungen der Schifffahrt wegen des Iran-Kriegs zurück.