SymbolbildFrankreich und Deutschland haben sich am Freitag darauf geeinigt, das CO2-Ziel für Autos im Jahr 2035 auf 90 Prozent zu senken, wobei Berlin strengen "Made in EU"-Kriterien für Elektroautos zustimmt. Die EU-Staats- und Regierungschefs unterstützten zudem ein neues "Zweitschlag"-Handelsinstrument gegen China, berichtet die FAZ.
Die EU überlegt, wie sie sich gegen wirtschaftlichen Druck von Handelspartnern wehren kann, wobei Chinas Exportbeschränkungen für Seltene Erden im Mittelpunkt stehen. Berlin und Paris drängen auf stärkere Instrumente, während die Kommission und die übrigen Mitgliedstaaten sich darauf einigen müssen, wie weit diese gehen sollen.
Die EU-Staats- und Regierungschefs unterstützten den deutsch-französischen Vorstoß für ein neues Instrument, das Chinas Zugang zum Binnenmarkt beschränken könnte. Die Kommission bereitet zudem Beschränkungen für chinesische Chemie- und Maschinenimporte vor.
Frankreich und Deutschland haben sich am Freitag darauf geeinigt, das CO2-Ziel für Neuwagen 2035 auf 90 statt 100 Prozent zu senken. Berlin akzeptierte dafür strikte „Made in EU“-Kriterien für Elektroautos.
Frankreich und Deutschland haben sich darauf geeinigt, das Verbot von Verbrennerfahrzeugen nach 2035 zu lockern, im Gegenzug für Garantien im Sinne von „Made in Europe“, berichtet Le Monde. Die Financial Times berichtet, der Deal ermögliche es Großbritannien, sich der EU-Autopolitik anzuschließen, wenn es sich bei den China-Zöllen mit dem Block abstimmt.
Die EU-Staats- und Regierungschefs gerieten am Donnerstag in Brüssel über den Haushalt der Union für 2028 bis 2034 aneinander, unter dem Druck, vor mehreren wichtigen Wahlen im kommenden Jahr eine Einigung zu erzielen, berichtet die South China Morning Post. Politika meldet, sechs wohlhabendere Mitglieder unter Führung Deutschlands wollten geringere EU-Ausgaben, und laut Handelsblatt bleibt Merz beim Budget hart.
Die EU-Staats- und Regierungschefs wollen bei ihrem Treffen in Brüssel am Donnerstag die Kommission auffordern, dringend neue Instrumente gegen Handelsungleichgewichte mit China zu entwickeln. Deutschland will Berichten zufolge Obergrenzen für weitere chinesische Importe.
Die Auslieferungen von BMW sind im dritten Quartal um 6,3 Prozent gefallen, weil die Verkäufe in China einbrachen, berichtet Reuters; laut Handelsblatt sackte das Chinageschäft um fast 25 Prozent ab. Die Financial Times schreibt, die EU-Beschränkungen für Hybridfahrzeuge verschafften gegenüber chinesischen Herstellern nur eine vorübergehende Atempause, und laut Bloomberg warnten chinesische Staatsmedien die EU nach der Autovereinbarung vor "neuen Tricks".
Die EU und China haben vereinbart, die Einfuhr chinesischer Hybride und Plug-in-Hybride auf 350.000 Fahrzeuge pro Jahr zu begrenzen. Die Obergrenze gilt ab Dezember.
Die EU begrenzt die Einfuhr chinesischer Hybridfahrzeuge im Rahmen einer neuen Verständigung mit Peking auf 350.000 pro Jahr, berichtet Bloomberg. Laut Financial Times begrüßt die Autobranche die Einigung, während andere Industrien warnen, Chinas hoher Handelsüberschuss bleibe ohne weitere Schritte bestehen.
Die obersten Handelsvertreter Chinas und der EU einigten sich am Freitag nach zwei Tagen Gesprächen auf ein umfassendes erstes Abkommen, so Breitbart. Bloomberg berichtet, die EU plane Maßnahmen, um die Importe chinesischer Hybridautos zu halbieren, und ein Beamter des chinesischen Handelsministeriums sagte, die EU werde mögliche Erleichterungen für China prüfen.
China hat zugesagt, die Exporte von Hybridautos in die EU zu drosseln, erklärte Handelskommissar Maroš Šefčovič am Freitag nach zwei Tagen Gesprächen in Peking. Nach Angaben Brüssels könnten die Lieferungen binnen vier Jahren um die Hälfte oder mehr sinken.
EU-Handelskommissar Maroš Šefčovič ist in Peking, um einen Handelskrieg wegen chinesischer Exporte abzuwenden. Berlin untersagte unterdessen eine Cosco-Übernahme in Hamburg.
Die Bundesregierung hat den Verkauf des Hamburger Hafenlogistikers Zippel an den chinesischen staatlichen Schifffahrtskonzern Cosco aus Gründen der nationalen Sicherheit untersagt, berichten Daily Sabah und die Financial Times. Die Financial Times weist darauf hin, dass es um ein Unternehmen im größten Seehafen Deutschlands ging.
EU-Handelskommissar Maroš Šefčovič beginnt am Donnerstag zwei Tage Gespräche in Peking. China hat es abgelehnt, seine Hybridauto-Exporte freiwillig zu begrenzen, berichtet die Financial Times.
Deutschland und Frankreich baten die EU-Kommission am Montag um ein neues Instrument, mit dem sich der EU-Markt schnell für Länder schließen lässt, die Handelsregeln brechen. Chinas Handelsministerium entgegnete, Protektionismus könne die Wettbewerbsfähigkeit nicht stärken.
Bundeskanzler Merz und Präsident Macron wollen, dass die EU bei Handelserpressung ein Land vom Binnenmarkt abschneiden kann. Die EU-Chefs sollen den Vorschlag Mitte Oktober auf einem Gipfel aufgreifen.