SymbolbildSpanien macht Fehler in der Leitzentrale für Zugunglück bei Toledo verantwortlich
Verkehrsminister Óscar Puente erklärt, Fehler in der Madrider Leitzentrale von Adif hätten die Kollision bei Toledo mit mindestens 69 Toten verursacht. Ministerpräsident Pedro Sánchez sagt, das Vertrauen in den Hochgeschwindigkeitsverkehr sei „zerbrochen“.
Kurz vor 9 Uhr am Mittwoch, dem 28. Oktober, stießen bei Urda zwei Züge zusammen: Ein Renfe-Zug fuhr auf einen stehenden Iryo-Zug auf. Puente zufolge war das Signalsystem LZB, das Züge automatisch bremst, ausgefallen, sodass Menschen entscheiden mussten; ein Fahrdienstleiter des Infrastrukturbetreibers Adif habe den Renfe-Zug dann mit Normalgeschwindigkeit statt mit der im Protokoll vorgesehenen Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h losgeschickt. Ein am Donnerstag veröffentlichter Vorbericht der Untersuchungsbehörde AITAT beziffert die Geschwindigkeit des Renfe-Zugs auf 160 bis 200 km/h; der genaue Wert hänge von der Blackbox ab. Die New York Times berichtet, ein Richter werde das Handeln der Fahrdienstleiter prüfen.
Gewerkschaften weisen Einzelschuld zurück
Die Bahngewerkschaften erklären, nicht ein einzelner Fahrdienstleiter, sondern sich verschlechternde Arbeitsbedingungen hätten das Netz anfällig gemacht. Die Gewerkschaft CSIF sagt, die Madrider Zentrale habe weiterhin 18 Arbeitsplätze für Fahrdienstleiter wie 2019, während Adif angibt, seit 2018 seien landesweit rund 500 Stellen in der Zugüberwachung geschaffen worden.
Wahlkampf rückt Bahnsicherheit in den Mittelpunkt
Puente, der unter wachsendem Rücktrittsdruck steht, lehnte am Freitag einen Rücktritt ab. Das Unglück kam neun Monate nach dem Tod von 46 Menschen bei einer Kollision von Renfe- und Iryo-Zügen bei Adamuz und hat die Wahl am 29. November vom Thema Wohnen auf die Bahnsicherheit verlagert. Die Volkspartei setzte ihren Wahlkampf für zwei Tage aus, während Vox-Chef Santiago Abascal erklärte, er werde nicht schweigen.