يمتد ضعف سوق السيارات في الصين إلى العلامات الألمانية الفاخرة: فقد تراجعت تسليمات بي إم دبليو في الربع الثالث بنسبة 6.3% بسبب هبوط المبيعات في الصين، وتقدّر صحيفة هاندلسبلات تراجعها في الصين بنحو 25 في المئة، بعد أن سجلت فولكس فاغن وأودي انخفاضات.
الصين هي أكبر سوق للسيارات في العالم، وتعتمد عليها العلامات الأجنبية مثل فولكس فاغن وأودي اعتماداً كبيراً. وقد ضعف الطلب المحلي في حين تتجه شركات السيارات الصينية بصورة متزايدة إلى أسواق التصدير.
تراجعت تسليمات بي إم دبليو 6.3% في الربع الثالث مع انهيار المبيعات في الصين بحسب رويترز، فيما تقدّر هاندلسبلات تراجع أعمالها في الصين بنحو 25 بالمئة. وكتبت فايننشال تايمز أن قيود الاتحاد الأوروبي على السيارات الهجينة لن توفر سوى متنفس مؤقت أمام شركات السيارات الصينية، وبحسب بلومبرغ حذّرت وسائل الإعلام الصينية الرسمية الاتحاد الأوروبي من "حيل جديدة" بعد اتفاق السيارات.
تراجعت عمليات تسليم فولكس فاغن في الربع الثالث بسبب الانهيار الحاد في الطلب بالصين، بحسب رويترز، وتفيد هاندلسبلات بأن مبيعات أودي انخفضت بنحو الخُمس. وبحسب نيكاي آسيا، سجلت مبيعات السيارات في الصين خلال موسم الذروة التقليدي أكبر انخفاض شهري هذا العام، بينما حافظت الصادرات على زخمها وفق رويترز.